Китай однофазный гибридный инвертор Deye Производители,Поставщики,Завод

Автономный солнечный инвертор представляет собой интеллектуальный инверторный источник питания с чистой синусоидальной волной. Постоянный ток аккумулятора 120 В/240 В/480 В постоянного тока преобразуется в синусоидальный переменный ток переменного тока 220 В/110 В переменного тока через источник питания солнечного инвертора для пользовательских нагрузок.

Количество солнечных панелей, которые можно подключить к инвертору Deye мощностью 5 кВт, будет зависеть от максимального напряжения постоянного тока (Vmax) и максимального постоянного тока (Imax), поддерживаемых инвертором. Количество солнечных панелей, которые можно подключить к инвертору, будет определяться характеристиками отдельной панели и конфигурацией панелей в массиве.

Да, Deye — это авторитетный бренд в отрасли солнечной энергетики, известный производством высококачественных и надежных гибридных инверторов.

Литий-железо-фосфатные батареи (LiFePO4) представляют собой тип литий-ионных батарей, которые имеют некоторые существенные преимущества перед другими литий-ионными батареями, в том числе:

Поскольку распределенные фотоэлектрические системы становятся все более распространенными в тысячах домохозяйств, требования к фотоэлектрическим решениям становятся все более разнообразными. Обычная сетевая система, в которой фотоэлектрическая энергия предназначена в первую очередь для собственного потребления, больше не является единственным вариантом. В зависимости от конкретных требований различных сценариев фотоэлектрические системы производства электроэнергии можно разделить на пять типов: фотоэлектрические сетевые системы, фотоэлектрические сетевые системы хранения энергии, фотоэлектрические автономные системы хранения энергии, фотоэлектрические сетевые и автономные системы хранения энергии. системы и фотоэлектрические системы хранения микросетей.

Литий-ионная батарея с литий-ионной батареей-это литий-ионная аккумуляторная батарея, совместно разработанная Японским институтом технологий (Японский институт технологий, называемый «Li-Air») и «Li-Air» (японцы, называемый JSP). Катодом аккумулятора является литий -металлом, а анод находится в воздухе кислородом. Два электрода разделены твердым электролитом; Электрод использует органический электролит, а электрод использует электролит на водной основе.