Что такое литий-эфирная батарея в новой технологии батареи лития?

Листовая батарея-большая цепьлитий-ионная батареяСовместно разработанный Японским институтом технологий (Японский институт технологий, который называется «Li-Air») и «Li-Air» (японцев из японцев, называется JSP). Катодом аккумулятора является литий -металлом, а анод находится в воздухе кислородом. Два электрода разделены твердым электролитом; Электрод использует органический электролит, а электрод использует электролит на водной основе.

Во время процесса разряда отрицательный электрод растворяется в растворе органического электролита в качестве ионов лития, а затем входит водный электролит положительного электрода через твердый электролит; Этот проект планирует изучать новую систему материала-электродного материала с возобновляемым электродом-электродом и использовать эту систему для электрода. Материал подвергается таким процессам, как зарядка и сброс, разрядка и разрядка для достижения эффективного контроля производительности электродного материала. Во время процесса зарядки и разгрузки аккумулятора электроны транспортируются в отрицательный электрод через проводник -проволоку, а ионы лития проходят из водного электролита положительного электрода через твердый электролит, входят в отрицательный электрод и химически реагируют с отрицательным электродом с образованием вида металлического лития. При положительном электроде гидроксильные группы теряют электроны для получения кислорода.

Заменив положительный электролит и отрицательный литий, литий-воздушный аккумулятор не требуется заряжать. Его емкость разряда достигает 50 000 мАч/г и имеет высокую плотность энергии. Теоретически 30 кг металлического лития эквивалентно высвобождению 40 л бензина. энергия. Гидроксид лития, приготовленный этим методом, легко восстановить и не имеет загрязнения окружающей среды. Тем не менее, такие проблемы, как стабильность цикла материала, эффективность преобразования энергии и высокая скорость, еще предстоит решить.

В 2015 годулитий-воздушная батареяРазработанный Греем из Кембриджского университета, теоретически достигнутым уровнем использования энергии более чем на 90% в рамках циклов заряда и разрядки «более 2000», дополнительно способствуя практическому применению литий-воздушных батарей. Международная компания Business Machine IBM запустила программу «Устойчивое транспортировку» в 2009 году, стремясь разработать литий-воздушную батарею, подходящую для домашних электромобилей, которая, как ожидается, будет иметь диапазон около 500 километров после одного заряда и сброса. Недавно в этом проекте также участвовали японская корпорация Asahi Kasei, Central Glass и другие.

Литий-воздушные батареи имеют широкий спектр применений и могут использоваться в электромобилях, беспилотниках, хранении солнечной энергии и энергии ветра и других полях. По сравнению с традиционными литий-ионными батареями, литий-воздушные батареи имеют более длительный срок службы, более высокую плотность энергии и более низкие затраты. Кроме того, батареи лития также имеют инновационные преимущества, которые могут помочь нам построить низкоуглеродистое и экологически чистое будущее быстрее.

Наша миссия состоит в том, чтобы каждый клиент, который находит нас, чтобы получить доступ к зеленой энергии с более высокой эффективностью, чтобы сэкономить время и деньги, жить лучшей жизнью, где нет или недостаточно мощности сетки. Если вы заинтересованы в наших продуктах или у вас есть какие -либо вопросы, пожалуйста, не стесняйтесьсвязаться с нами.